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目前,針對(duì)鋼卷的智能化無(wú)人化吊運(yùn)技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用,效果顯著,實(shí)現(xiàn)了降本增效的目的。但是隨著客戶對(duì)倉(cāng)庫(kù)的利用效率、鋼卷出入庫(kù)效率及鋼卷質(zhì)量的要求越來(lái)越高,傳統(tǒng)的鋼卷倉(cāng)庫(kù)堆放方式和吊具已經(jīng)無(wú)法滿足這方面的需求。傳統(tǒng)的鋼卷倉(cāng)庫(kù)堆放方式采用的是層疊堆放,即倉(cāng)庫(kù)地面設(shè)有鞍座,堆放鋼卷過(guò)程中首先將第一層堆放滿,如果還有更多的鋼卷,則在每?jī)蓚€(gè)鋼卷之間堆放一個(gè)鋼卷。通常堆放兩層,只有當(dāng)鋼卷作為原料且厚度較大的時(shí)候,才偶有堆放三層的情況。但對(duì)于成品鋼卷,特別是對(duì)于薄板鋼卷和高附加值鋼卷,為了保證鋼卷的質(zhì)量,通常只能堆放一層倉(cāng)庫(kù)利用率低下。傳統(tǒng)鋼卷倉(cāng)庫(kù)堆放方式優(yōu)點(diǎn)是堆放精度要求不高,而對(duì)于鋼卷的吊具吊運(yùn)節(jié)奏

（1）吊索具是吊具和索具的統(tǒng)稱；吊具是指用于吊裝作業(yè)的剛性取物裝置，包括吊鉤、吊梁、c形吊具、夾鉗、卸扣、真空吸盤(pán)吊具、磁性吊具等；索具又稱吊索，是指系結(jié)在吊裝工件上的承受載荷的撓性部件，包括鋼絲繩索具、鏈條索具、吊裝帶索具等。（2）吊索具的采購(gòu)由起重機(jī)械安全管理人員在匯總各使用部門(mén)要求后集中提出申請(qǐng)；吊索具在倉(cāng)庫(kù)人庫(kù)驗(yàn)收時(shí)必須攜帶產(chǎn)品質(zhì)量證明文件和使用說(shuō)明書(shū)；工廠自制吊具應(yīng)至少具備試驗(yàn)驗(yàn)證的文件資料，必要時(shí)應(yīng)有設(shè)計(jì)圖樣和制作要求；所有吊索具的文件資料應(yīng)由起重機(jī)械安全管理人員歸檔保管。（3）起重機(jī)械安全管理人員、設(shè)備維修人員在吊索具人庫(kù)后應(yīng)進(jìn)行確定吊索具唯一身份的編號(hào)，并制作結(jié)實(shí)、耐磨、抗腐且

對(duì)于鋼絲繩吊索具和合成纖維吊索具，我國(guó)在采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或歐盟標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，考慮到中國(guó)鋼絲繩吊索具和吊裝帶起步相對(duì)較晚，企業(yè)普遍采用的國(guó)產(chǎn)設(shè)備，其配套技術(shù)、加工工藝、材料性能、 管理體制及中國(guó)密集型生產(chǎn)方式等方面，與發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的自動(dòng)流水線 還有一定的差距。在制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，對(duì)于一些國(guó)內(nèi)達(dá)不到的技術(shù)要求 ，以及國(guó)內(nèi)自身的一些特點(diǎn)(如起重量要求大等)，主要是根據(jù)國(guó)內(nèi)當(dāng)前技術(shù)水平進(jìn)行制定。 所以，標(biāo)準(zhǔn)水平總體上與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距。從標(biāo)準(zhǔn)體系上講，歐美國(guó)家和日本對(duì)于常用的圓環(huán)鏈吊索具、鋼絲繩吊索具和纖維吊索具及其部件制定了比較全面、詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)雖然制定了部分起重吊索具標(biāo)準(zhǔn)，但仍然存在標(biāo)準(zhǔn)缺

海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)陸地分片預(yù)制、吊裝是擺在施工技術(shù)人員面前第一個(gè)難題，充分利用場(chǎng)地布置，最大限度調(diào)配吊車資源，合理規(guī)避吊裝風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化吊裝工藝方法，是確保海洋平臺(tái)按計(jì)劃建造的重要保證。吊裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境 為保證海洋平臺(tái)建造進(jìn)度，通常平臺(tái)甲板片要在不同的區(qū)域進(jìn)行預(yù)制，再在裝船軌道上進(jìn)行組對(duì)。在制定分片預(yù)制方案 時(shí)，要充分考慮甲板片預(yù)制完成后，二次倒運(yùn)的問(wèn)題。需要結(jié)合地面道路環(huán)境、空間環(huán)境、地下環(huán)境等因素，制定吊裝行走路線，盡量減少平臺(tái)吊裝時(shí)越過(guò)高空障礙物或頻繁調(diào)整吊車行走路線，這些都會(huì)造成平臺(tái)在吊裝過(guò)程中較大晃動(dòng)，存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)。所以，考慮必要的動(dòng)載系數(shù)，是非常有必要的。吊裝機(jī)具、吊索具狀況