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海洋平臺甲板片從預制前期的分片原則確定，到吊裝時吊點設置和吊機選擇，都要進過嚴格的現(xiàn)場布控和詳細的方案設計，以確保結構在吊裝過程中平穩(wěn)，安全。吊裝由于是高風險作業(yè)，受到業(yè)主及建造方高度重視，吊裝工藝方法應以科學的方式指導現(xiàn)場施工，確保整個平臺保質保量完成建造。

參照相關應急預案編制的原則，吊索具吊裝應急預案可分成3個不同的層級，也就是指綜合專項安全預案、專項應急預案以及現(xiàn)場處理方案，3個不同的預案是相互融合的綜合體，每個都不可以缺失。 綜合專項應急預案，是指全面系統(tǒng)的對應急方針政策，組織機構框架和不同崗位的責任和應急的程序等進行全面的描述，是一種綜合管理文件?，F(xiàn)場處置方案是指企業(yè)依據事故種類間的區(qū)別，根據設施、場所以及裝置而制定的應急處理措施。專項應急預案是指對那些重要的設備或者危險性較大的物體或物質等專門編制的應急預案，其具體內容有危險因素分析，應急指揮組織和應擔負的責任，緊急情況的處置辦法等。根據吊裝作業(yè)的具體特點應把其歸入到專項應

大型偏心結構的吊索具吊裝如圖所示。對于幾何對稱模塊，吊裝時吊具一般與模塊形心對齊。由于結構存在偏心，吊離地面后模塊會受其自重的作用發(fā)生偏移。實際吊裝作業(yè)時為了保證下底面水平度滿足裝配需求，通常先進行試吊，由此確定配重的位置及大小，以使水平度盡可能得到滿足。

跟隨亞廣吊索具一起來看看吊裝前的設備翻轉操作：如圖1所示，鋼絲繩1掛在吊鉤上，鋼絲繩2（2根）穿過滑輪大兜設備，鋼絲繩 3 捆緊設備用吊車向需要翻轉的方向提升，利用設備和滑輪的轉動翻轉設備。用于提升鋼絲繩3的吊車相對較小，提升力為設備重量的1/20 即可翻轉設備。鋼絲繩2為2根等規(guī)格長度的鋼絲繩扣，用卸扣連接。圖1圖2 與圖1原理相同，使用端頭多股鋼絲繩穿繞的平衡梁翻轉設備可直接將鋼絲繩繞在平衡梁端頭的滑輪和設備上，見圖2左。將滑輪輪轂套在卸扣銷軸上也可用來翻轉設備，見圖2右。使用左圖端頭平衡梁翻轉設備時翻轉鋼絲繩受力較大，約為圖中鋼絲繩3受力的2～3倍。右圖中的滑輪輪轂可以是標